Відео

Yes

Moi! Ei tuossa muistaakseni ihmeitä säätöjä ole. Oletko koittanut mitä tapahtuu kun lukon laittaa käsin siihen tuulihaka-asentoon, joka aktivoi imun?

@@HevosvoimaCom Kyllä se sillon ääntä pitää ja kontin kiinni laittaessa myös. Mutta kontin luukku jää mulla ärvöttämään auki yläpäästä joten pitäs säätää varmaan sitä liukusäätöö yläpäästä ja sitä alapään vastakappaletta korista säätää.

Juuri edellisviikolla täräytin kammella käymään, mutta kaipailisi erinäköisiä kättenvoiteita...

Joo hyvä idea! Toki tuohon tulee sellainen ritilä, jonka alle koko moottorialue jää, mutta eihän se tosiaan suojaa miltään mikä voi irrota moottorista.

Pitääkö myös matkustajat varmistaa langalla kyytiin?

@@guffefin 😆

todellakin!

Oli "pakko"!

Jotain tilulilua, ei ymmärrä

*pfft*

Banaani on parasta!

Hirttihän sentään pyörii!

@@HevosvoimaCom pytyt roikkuen pelastaa, mutta laakerit narahtaa ainakin R-koneista parin kymmenen tunnin sisään stondiksesta.

Jaa että tuollaisesta pitäisi tehdä joku making of -pläjäys?

The modding of intake manifold starts at 0:30 and the injectors + fuel rails are there in approx 0:42

Voi olla että pitää olla rillit päässä!

Massipäälliköiden vehkeet on erikseen :D

@@HevosvoimaCom Tais maksaa vähemmän kuin toi sun järkkäri :D

​@@gnaloinmutta mittausvarrella ei saa otettua tiss..tiiserikuvia

Vähän harmittaa se M120 asia, mutta eiköhän tuostakin ihan vätky äänimaailma irtoa vrt ulapoiden cross-plane paskakasit :D

Thank you for pointing this out! I fixed the link!

Thank you for pointing this out! I fixed the link!

It still exists and runs, however it needs some love!

@@HevosvoimaCom What does it need? I've got a friend not too far away from where I think you are... Lempäälä. I could visit 😆

Starter needs an overhaul and the wooden bed is kaputt :D But, one can crank start it with the manual handle!

It doesn't and It's not. It delivers nice torque straight from the bottom and gives good driveability through the rev range. You must remember that the it's a 6,2t truck and the base engine is equipped for that (cam, lifter ratio, balancing etc).

@@HevosvoimaCom I wrote you the physics facts from school When i ride bicycle, i make big torque on pedals - as much as 170Nm !! But RPM is only 60. This torque does not do big work! As you remember, soviet power did not have wide choice of engines, so they applied what they had or what they could produce fast and not expensive... It was not like in Ferrari...

@@HevosvoimaCom Power (Watt) = Torque (Nm) x RPS (rev/sec) x 2 x 3.14 You can check this equation on any motor

@@HevosvoimaCom Ferrari 812GT motor is 6.5L, 9000rpm and 800hp! Big toprque x big RPM = big power Your turbocharged ZIL motor is the same 6...7L, it is turbocharged (big torque) but no 800hp! Think why! If it would has had big rpm, then it would be able to accelerate longer on the first and second gear up to 80 km/h! But the motor does not rotates!

I'm quite aware of the math and was just replying to your claim about engine being "stall" and that more RPM would be required with both claims being untrue. With you being totally correct about the said Ferrari engine, that hardly relates to a 6200kg military truck made to crawl low speed through forests and swamps hence you lack understanding of how different engines have different characteristics by the purpose of the vehicle or vessel it's installed in. And seems also you lack the understanding how your math goes for high torque low rpm engines, for example 2000Nm@2500rpm (without that being the case in this one, but still.)

Нет...

​@@cobragold4286жалко.

Stock block, stock pistons, stock rods, stock crank. The engine has no problems to handle the extra power, only thing that needs to be upgraded is the clutch and transmission (suitable would be URal 375d trans). Good and precise engine management is the key for engine longevity, stock carb and dizzy ignitions is not the best :D

Где находишься Амиго?

@@daudibragimov5144 Ногинск МО